Le 12 juillet 2013, le train Intercité Paris-Limoges déraillait en gare de Brétigny-sur-Orge, dans l’Essonne. Sept personnes perdaient la vie et une trentaine d’autres en ressortaient blessées. Et Lundi 9 mai, les victimes et les proches de victimes sont reçus à Paris par les juges en charge de l’enquête. Ces derniers doivent les informer des premières conclusions d’une enquête difficile et déjà longue de près de trois ans.
Le Parisien a pu lire des éléments du dossier. Au vu de ceux-ci, il semble bien que le drame de Brétigny-sur-Orge n’ait été que l’aboutissement finalement logique d’une longue série de défaillances techniques et de négligences humaines. L’origine de l’accident se situe une vingtaine d’années en amont du déraillement du train. En 1991, les installations ferroviaires de la gare sont modifiées. Une erreur de conception amène l’apparition de problèmes de géométrie des voies. Ceux-ci restent longtemps inaperçus jusqu’à ce qu’en 2009, l’expert Alain Delaunay les repère et recommande en conséquence de réduire la vitesse des trains de 150 à 100 km/h.
( Source :BFMTV)
